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房车，与我何干？

采访：初一 乔媛 端午

撰文：品品

房车、房车、房车。

几乎随手打开一本杂志，便会出现“房车”二字刺激我们的双眼，这正是时尚将要流行化的前奏符号，就如同IT行业的之前的web2.0和微博，大家现在都已知晓，虽然并非人人都用，但早晚都有接触到、或是使用其产品的机会。

时间问题而已。

房车十年

2002年2月，王续东先生创建了21世纪房车网(www.21rv.com)，是国内首个也是目前最具代表性的房车和露营网站，他们一起见证了十年之间，中国房车事业的发展。中国人对房车的认识可以追溯到1999年，葛“大爷”那部著名的《不见不散》中，刘元成天就生活在那么一部两室一厅的房车里。

l 2001年月4月，中国最早也是最大的房车基地诞生在天津武清开发区，他的名子叫中天高科；

l 2002年5月，国内第一条完整的房车生产线在天津中天高科落户投产，结束了中国无本土房车，全部依赖进口的现状；

l 2003年9月，国家体育总局正式批准，中国汽车联合会汽车露营分会在北京成立；也是9月中天高科开始建造青海湖营地；

l 2004年，长城汽车推出适合中国国情的长城旅居房车。也是2004年，中天高科确立“制造商——俱乐部——营地——消费者”多赢利模式；

l 2005年9月，“2005房车露营时尚之旅”在国家奥林匹克体育中心启动，车队从北京出发，行程4000公里，途经黄崖关长城、泰山、太湖等地；

l 2006年，厦门裕泰昌发展有限公司与长城汽车合作，将美国NORTHSTAR品牌露营房车与长城皮卡车配套，获得国家第21批汽车公告，取得了该房车在国内道路上挂牌行驶的合法权利；

l 2007年，大连金石滩汽车营地正式开营；

l 2008年10月1日开始实施修订后的《机动车登记规定》。在此规定中，关于拖挂式汽车的牌照问题有了新规定，在第二章第八条中说：“车辆管理所办理全挂式汽车和列车以及半挂式汽车和列车注册登记时，应对牵引车和挂车分别核发机动车登记证书、号牌和行驶证”，之后，拖挂式房车将合法上路行驶。

l 2009年，中天陶彼拖挂式房车上市，并在4月取得了北京合法牌照。

2010年1月21日上午十点，国家统计局在国务院新闻办公室举行新闻发布会，公布了2009年中国经济的运行数据，其中备受关注的2009年的GDP总量为335353亿元，比上年增长了8.7%。从1999年到2009年，这十年间，中国发生了翻天覆地的变化，整体经济水平和消费能力得到了很大提高，这也为中国的房车发展事业提供了一个顺利过度过暖床。虽然目前房车更多地被用于户外探险、影视公司的保姆车、商务接待等等，但房车旅行已经被大多数民众所理解和接受。而且相对于前几年的生产和销售数据，房车最近几年的发展势头可谓“遍地开花”。

房车英文分称是“RECREATIONAL VEHICLE”简称RV。顾名思义，由“房”和“车”组成，即有车的属性，又是一种可移动的房子。“房车相对于户外帐篷而言，它属于‘豪华帐篷’，在韩国，房车被成为“CAMPERCAR”，在日本，房车被称为‘大篷车’王续东先生这样评价房车的功能性。房车大体可分为自行式与拖挂式两种，一般都有卧室，装了坐厕、盥洗台、浴缸的卫生间、客厅、开放式厨房等设备，客厅里两边都有大窗，方便随时随地欣赏路上的风景。

据不完全统计，2009年中国大陆房车的保有量是3600辆，而2008年此数字为2000辆；2009年房车的销售量为600量。虽然与欧羡、日韩动辄千辆和万辆相比数字依然很少，但是相对于2008年，确是突飞猛进的进步，增长幅度高度20%。《房车RV》杂志上这样评论：“房车已经进入全盛发展的初级阶段”。

2009年12月3日国务院下发了《国务院关于加快发展旅游业的意见》中第九条，“培育新的旅游消费热点”中明确指出房车、邮轮、游艇等作为旅游装备制造业被纳入国家鼓励类产业目录中。苏州露营天下户外拓展策划有限公司总经理对房车产业十分看好，“房车租赁市场也开始稳步上升。2010年又有多重利好因素，中国房车市场潜力巨大，房车旅游业必将朝着有利趋势发展。”

目前还没有足够的空间和时间来改变人们长期形成的休闲习惯，而且经济收入、生活水平这些客观因素也在一定程度上制约着人们对房车的消费。对于房车正像王续东先生所说“正处于初级阶段”。台湾的房车市场比国内发展略早，台湾野营品牌野乐的总经理则给了决定房车行业流行起来的数据：“房车与国民平均收入多寡息息相关，一般超过15000美元，这个行业就会流行起来”。

如果把房车的发展比喻成一天，那么，房车应该是早上七八点钟的太阳，虽气势磅礴、色彩壮丽，但发展的空间仍然很大。

所以，请允许我对房车给予最诚挚最安好的祝福：“早安，房车！”

房车与户外的关系

房车与户外的关系有些别扭，相附相依，却又互相抵触。不仅如此，不同的身份的人群，又对其关系有不同的看法。

从属论：

户外大多数人士都认为房车行业是从属于户外行业，即从属论。他们认为可以将房车理解成为自驾游的升级产品，那么毫无疑问，房车是户外产业链中的一部分，比较高端的一部分。一直关注自驾领域，致力于生产自驾产品的福建欧德仕旅游用品有限公司的总经理郑维给我们打了一个比喻，来阐述房车产业与户外产业的关系，“房车这种概念是在户外行业底下，属于户外生活的一类，类似冰激凌和餐饮行业之间的关系，它不是人们的主食，但却可以吸引人们，因为味甜，能勾起人们在品味时的一瞬间，甜美的心情。”另外一个关于房车与户外关系的比喻是已经承办四届帐篷大会的南京向心力户外俱乐部崔扬说的，“就如私家泳池和别墅的关系。房车在目前的中国还处于起步阶段，甚至还没有户外产业发展的势头好。”

对抗论：

户外人士的另一种声音是对坑论。比如现在正在大规模开店的某户外企业，他们首先承认房车市场是户外产业发展到一定程度的必然产物，然后在此结论的基础上，又加升华。该企业的市场部经理这样说：“目前国内大多户外企业，均已摩拳擦掌的准备摇身成为全线户外产品线的代表，且其产品均强调便携、方便、功能性，一个背包，装上一些需要的小装备，足以穿行于国内各类秀丽的景致中，而房车解决的，正是这些户外用品们要解决的问题，且略显矫情。”这种论调也很好理解，有了房车，还需不需要帐篷？晚上睡在房车里不是比在帐篷里更舒服！有了房车，还需不需要大背包？在户外运动中，背包里背的主要是帐篷、睡袋、衣服、防潮垫、水和食物等，而这些装备完全可以通过房车来承载，解放双肩和后背。对抗论的观点也得到了阙诏璋先生也很认同，“房车商品诉求和登山产品要求往往是相反的，例如登山产品是诉求轻巧，但是房车产品以舒适为优先考量，体积和重量等其它诉求反而不是最重要的。”房车产业所要的户外产品与正规的户外产品是不同的，这些涉及房车方面的户外产品更多的偏重家庭化和休闲化产品，与专业化户外产品在功能性上，区别很大。

平等论

房车产业的从业人士认为房车产业与户外产业是平等关系，他们都从属于露营产业。 21世纪房车网的首席执行官王续东先生就认为“从大的范畴来讲，房车市场和户外市场都属于露营产业整个产业链。”北京中天行露营发展有限公司刘彦君副总裁则从产品的角度阐述了房车产业与户外产业的关系，“无论是汽车露营还是户外用品都是由于需求引发的。他们是紧密相连的。户外用品和汽车露营用品是一类，他们是共生和互相促进的。”

由于房车自身的特点，有车的属性，又有家的特点，它完全地解决了户外的行和住的问题，使户外生活更加舒服和时尚，由此，我们可以看出房车更偏向于泛户外和时尚户外的一类。但他也并非与专业户外相互绝缘，在野外探险中，房车更多地担负着落脚点和托运专业装备的作用。所以如果只想用一句话或几个字来概括房车产业与户外产业的关系，似乎不太可能。这两类产业即彼此平等又相互包容、有时互相利用更多时候又难免对抗。看似矛盾的关系其实正和谐地共生，你中有我，我中有你，不同的时间，不同的情况，不同的关系。正如北京思凯乐旅游用品有限公司的陈文阁经理说：“一方面户外品牌商能够为房车露营提供不可替代的露营装备以及户外休闲娱乐的增值服务的享受，另一方面房车市场又是户外品牌商拓展业务扩大市场占有率的极好舞台。”

在目前阶段，对于户外来说房车可有可无，是“别墅和私家游泳馆”的关系，有当然更好，没有也无所谓，但是让我们把时间快进，当大多数户外爱好者都体验了房车的好处之后，那么就演变成了“冰淇淋与餐饮行业”的关系，虽不是主餐，但是人们喜闻乐见的一种零食。

而在目前阶段，由于户外行业的定义还属狭义方向，所以对于房车产业来说，户外产业也并非十分关键。他们被认可的交集则更多地被固定在产品和生活方式上面。

房车和户外的落脚点 露营地

2010年2月，美国户外产业协会调查显示：虽然在金融危机中，很多产业都受到了冲击，但是户外行业却一直独秀，特别是与露营相关的休闲帐篷、户外背包等销售额的增长势头特别明显。在国内也是一样，2009年我国户外用品市场在稳定中持续保持着快速的增长，市场零售总额达48.5亿元人民币，较上一年度增长了32.88%，出货总额达26.7亿元人民币，较上一年度增长了22.48%。品牌数量继续上升，国内品牌的增长率呈现出加速上升状态。

作为国内第一家上市的户外企业探路者的总经理盛发强也对露营所属的泛户外十分看好，他说，“户外的消费本身是多层次的，有去山顶的、也有去山腰的、有去摄影的、也有去钓鱼的，户外是个很宽的领域。泛户外的市场更大，现在探路者85%的产品都是面向日常的户外体验，专业产品只占15%”，而根据探路者掌握的国际市场调查数据，家庭户外也是最近三年内增长最快的户外活动。

与探路者总经理盛发强先生有相同看法的还有KingCamp的总经理徐国庆先生，今年3月2日，KingCamp在北京九华山庄召开了开启家庭户外新纪元首发盛典暨2010年秋冬新品发布会，发布了“This is all（幸福就是这样）”的品牌理念，明确了KingCamp将围绕“家庭户外”的品牌定位。“户外品牌商有更多的产品服务于汽车露营，户外俱乐部能够在平日活动中把汽车露营的概念灌输到更多人的思想中，而户外店能够将自驾露营产品提供给有需要的人，这对于三者都有好处。在初期，大家的认识和理念需要一个磨合和统一的过程，各自扮演好自己的角色，充分发挥各自的作用是这个（露营）市场顺利发展的一个重要因素。”徐总这样说。

说到露营，那么“露”在哪里，“营”又在哪里呢？这又涉及到一个户外落脚点的问题，这也是户外发展过程中的一个核心问题。刘彦君副总裁说：“露营地应得到重视，露营地是户外的大本营，引导整个户外的发展。”

露营地通常有两种意思，一种是具有一定面积，可供人们进行露营的一片土地，这指的是目前大多数户外爱好者所露营的方式。而本文中所讲的露营地与此不同，这里的露营地是一个具有生活所需要的住宿、饮食、卫生、休闲和娱乐以及日常生活所需要的种种设施的露营地，露营地通常会有几大区域：生活区、娱乐区、商务区和运动休闲区等，有独立的饮水和污水处理系统，配备生活用电。生活区有现代化的卫生设备，淋浴和卫生间等；营地内有超市、邮局、酒吧、诊所等

“那么（如果没有落脚点），一些户外用品则‘英雄无用武之地’。据我了解，目前户外专业渠道的产品销售增长渐渐放缓，我个人认为其中非常重要的原因并非大家的消费力不足，露营地过少，缺乏让民众乐于参与的户外场所。因此，一些户外品牌为了弥补市场不足，走特殊礼品市场也就是“无奈之举”了。当然，专业户外的市场仍然存在，但毕竟绝大多数的民众还是无法接受探险性质的活动的。”俗话说，当局者迷，旁观者清。作为旁观者的王续东先生也表达了缺少露营地对于休闲户外产业的影响。

相对于专业户外，休闲户外更注重对舒适性的要求，传统的户外落脚点除了住在农家乐、酒店这些非户外场所之外，就是扎帐篷住在野外。这两类落脚点都不能满足休闲户外人士对于在户外休闲和舒适性的双重需求。特别是对于安全性要求比较记听家庭户外活动，有卫生措施、安全保障、基本生活服务的露营地就更显得至关重要了。北京中天行露营发展有限公司的刘彦君副总裁分析目前露营发展不起来的原因，“一是因为“羊群效应”，未达到一定规模；二是配套设施跟进不够。”

的确，国内的露营地情况不容乐观，仅有海南海口假日海滩露营地、大连金石滩汽车露营地、青海湖露营地、松兰山汽车露营地、新疆喀那斯露营地、四川死海露营地、广西大新明士汽车旅游露营地等几十个初具规模的露营地。据了解，美国有露营地约20000个，欧洲有露营地约50000个，日本有露营地约2000个。现在国内韩国的露营地约有100多家，其中21家由政府经营管理。

好在，国家已经认识到露营地网络在旅游行业中的巨大作用，对露营地的营建持支持态度。

在2009年12月10日的第二届中国露营休闲旅游论坛上，国家旅游局规划财务司司长吴文学先生表示国家相关部门正在制定露营地建设星级弄分标准等，露营旅游已经被纳入国家十二五计划发展项目当中。在《国务院关于加快发展旅游业的意见》中也明确指出露营地建设已经成为国家大力支持发展的项目。

北京市旅游发展局副局长曹鹏程表示：“计划在1––3年内，实现北京10年远郊区县至少各有一个露营地，满足市民周末郊区休闲观光的需求。”2010年7月6日，位于怀柔九谷口自然风景区内的北京首家汽车露营地––怀北国际汽车营地正式开门迎客。怀北国际汽车营地以低碳、健康、时尚、环保为建设理念，引入国际露营协会5星标准，是集露营、房车、旅游、休闲、食宿为一体的自驾车度假营地。营地内以综合服务中心为轴心，向西、北、南三方面呈放射状分列为四大主题营地––边关营地、运动营地、水岸营地、长城营地。整个营地规划范围总面积12万平米，其中帐篷营地规划2万平米，可容纳2000顶帐篷，房车、汽车露营地规划4万平米，可容纳400辆汽车进入景区露营。其中房车露营车位及相关附属设施80套。山景徒步游览线路6条，全长28公里，水景休闲区1.2万平米。市民可直接将自己的爱车或者房车驶入九谷口自然风景区内安营扎寨，还可以在宿营车位附近的“户外私家小花园”里烧烤、野炊，自由享受露营乐趣。

房车前时代，户外企业跑马圈地

8月初，2010中国（北京）房车露营大会在北京房山的房车博览中心举行，房车露营旅游产业在欧美国家已有上百年发展历史，那里，房车露营产业已成国家经济的支柱产业，更被形象地称为“经济晴雨表”。而我国房车露营产业仅处于初级发展阶段，房车生产、销售企业数量有限，且零散分布于全国各地，相互间缺少交流，还没有形成产业团队。根据美国房车工业协会统计的数据，美国约有房车旅行爱好者3000万人，截止2009年12月，美国房车保有量约为860万辆。由欧洲房车协会公布的数据，2009年1月至12月，房车新车注册量为154957辆，其中自行式房车68207辆，拖挂式房车86750辆，虽然其数据与2008年相比，略有下降。但对比国内的数据，已经超出几个层次。

那么基于此，我们暂且将现在、此时称为房车前时代。

在房车前时代，很多户外产业并不十分看好房车产业，汽车露营地现在实际上规模甚小是主要原因。除了市场未发展起来之外，维修，停靠，价格，拖挂上路和驾证都是影响房车市场的重要因素；还有房车市场虽然很大，但目前确属前景不明时候，所以不敢冒然进入也是其中一个原因。阿珂姆销售部经理张茂枫说：“一方面，目前房车市场还不大，虽然有发展壮大的前景，但是就目前而言，商家投资房车的风险太大。另一方面，房车的生产成本高,房车市场规模较小，所以相对于其他户外产品，利润肯定有差距。其实最主要的是，目前的户外市场，大众化是主流，能为大众所接受的产品才是王道，但是房车市场还没有达到这一步。”

但勿需讳言，有挑战才有机遇！有正如KingCamp总经理徐国庆先生所言：“对其萌芽阶段有充分准备，综合来说就是商机存在”。英国14、15世纪，在农奴制解体的时候，英国新资产阶级和新贵族把农民的从土地上赶走，然后放马奔驰，能跑多过多跑多远，跑回来之后，圈起来的地占有己有，这就是著名的圈地运动。“房车市场虽然当前总量并不大，户外用品特并非不能有其他产品来替代，然而房车市场是一个刚刚兴起可以跑马圈地地的领域，从这里建立市场强势阻力不大，资源投入无多，即能创造自己的市场地位。从长远来说分享房车市场成长、家庭户外休闲市场份额也比专业户外份额会大得多”思凯乐户外已经先人一步，杀进了房车市场。思凯乐致力于提供一站式的户外产品采购和户外生活服务，所以十分关注自驾游市场，而房产作为自驾游的高端细分市场，当然是他们非常重视的领域。早几年他们就已经和房车媒体共同推广房车自驾游的市场，在今年房山举办的首届中国房车博览会，思凯乐作为首席户外品牌合作商参与了本次盛会。三天的展示中，很多车友到他们的帐篷前来参观、咨询，很多车友表示乐浓厚的兴趣。”

同时，陈文阁先生也告诫准备进入房车领域的同仁，在初期可能会遇到的困难时销售额很少，因而没有太大的积极性专门针对该市场研发产品，只会采用相关的产品进行销售，而无法强有力地占领这个市场。所以只有看好这个市场，并且认真地对待这个市场，耐得住寂寞，才能在未来的市场获得丰厚的回报。

作为户外自驾露营装备的领导品牌，KingCamp是国内最先开始关注房车市场的户外企业之一，也是最早进行房车配套装备生产的户外企业。创立之初，KingCamp就专为一部分国外消费者提供房车配套装备，深受房车人群的好评。2010年，第十一届北京国际车展上设立了上千平米的房车与露营展区，KingCamp作为唯一的户外品牌参展，以丰富的露营装备和与房车配套装备赢得了众多房车车主和自驾爱好者的好评。

同时，KingCamp持续在房车配套装备的设计研发上投入力量，持续推出一系列高品质、高承受度的产品，尤其是在2010-2011年装备中，推出了多款帐篷、户外家具、野餐用品、配件等在内的一系列新品，市场预期非常乐观。

“目前户外用品企业参与到这个市场中的，有如下几个：KingCamp 、SCALER、OUTDOORZ、牧高笛、欧德仕、悠度等品牌，他们参与的方式，一是积极参与各种房车展会或论坛等活动，为主办方提供赞助；二是积极争取露营地等重要客户的团购业务；他们通常有比较长远的考虑，看好未来市场，并在未来市场上占得先机。”王续东先生在谈到户外企业参与房车市场时给我们介绍了几家品牌。

事实上，由于房车和汽车露营群体具有收入高、讲究品质的特点，因此，这个市场相关产品所带来的商机还是不小的。露营产品多属于大装备，单价高、家庭消费、循环消费。王续东先生说：“在住的方面，有家具（折叠，躺椅）、帐篷、天幕、充气垫、大帐篷这些厂家可以进入；在行的方面，ATV（全地形越野车）、山地车、折叠车、车后面拖斗这些厂家可以进入试试；在食的方面，炊俱和生产净水器等企业可以涉入试下。”

房车将推动整个户外产业快速发展

北京思凯乐旅游用品有限公司

户外品牌商，零售商（户外店），户外俱乐部在当前市场拓展初期，参与的比较好的方式应该是通过房车博览会的展览以及在展览中为车友提供装备支持，品牌商或者俱乐部可以组织房车自驾游，在这个活动策划以及组织的过程中，将户外品牌深入到车友当中，并且通过为车友提供装备体验让车友自然喜欢上户外产品，而且车友对这样的产品是有需求的。

火枫野营用品

虽然国内的房车市场很小，但房车露营应该是相当有吸引力的一种生活方式。很多人在影视节目当中也都看到和了解过，愿意去体验这种生活方式的人还是不少。房车市场发展的初期，大家可以用活动体验的方式让更多人先参与进来。就像滑雪、漂流、攀岩等户外活动项目，这些活动本身都具有很大吸引力，只要能够有机会亲身体验，就能够发展更多的爱好者，逐步扩大市场规模！这些活动需要有一定的前期投入，并且要能够坚持！

福建欧德仕旅游制品有限公司

任何一种新的模式我觉得应该都存在商机，做足准备，等待时机切入。初期遇到的困难应该最大的是同行业的竞争问题。只有做好最充足的准备和计划，克服问题的难易度应该在于一些品牌在户外行业的影响力和在市场上的统一规划的合理性及和原有的市场占有率。

苏州露营天下户外拓展策划有限公司

房车产业的发展，不论从质上还是量上都会使中国户外产业有一个大的提升。通过房车自驾，更多家庭可以在节假日亲近大自然，在户外进行攀岩、登脚踏车、冲浪、划船、各种球类活动等，而晚上则可以在帐篷露营区、汽车及房车露营区以及露营地的小木屋等地舒适休息。届时，房车产业会成为户外产业链中的重要一环，并推动整个户外产业快速发展。一些跟房车露营有关的户外产品如行李架、绞盘、涉水器、房车棚、露营装备、野营休闲椅等都蕴育着广阔的市场。

21世纪房车网

对于户外品牌，建议多去研究类似群体，并开发出相应产品。目前国内有一些品牌已经着手在做，综合品牌如SCALER，专攻汽车露营市场的猎户座等。对于户外零售商而言，在自己店面多增加类似产品，让自己的顾客群不仅限于登山人群或极限人群，能够更有效提升店面销售。对于户外俱乐部而言，可以在当地运营一个户外露营基地，只要是初级能满足基本需求，相对安全即可。对于户外俱乐部，这也是一个活动基地。

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