4.16移动模架造桥技术

移动模架造桥技术是现浇混凝土桥梁的主要施工方法之一。

1.主要技术内容

（1）移动模架造桥技术的特点

不占用临时用地，周转次数多；施工周期短，施工安全可靠；现场文明整洁，施工中不需要中断桥下交通。见图4.16。

（2）移动模架设计

1）移动模架造桥机有“上行式”和“下行式”两种，它们的结构由主梁承重系统，支承系统，吊架系统，移动系统和模板系统五大部分组成。

2）主梁采用箱形断面，全部采用钢板焊接而成，标准节段每9m分段，节段之间采用高强度螺栓连接，便于安装、存放、运输，吊架采用型钢焊接成桁架，通过精压螺纹钢将箱梁底篮固定，使构件小型化，标准化，便于加工、安装、运输、存放；底篮在桥轴线处采用销接处理，便于分开通过墩身；上行式移动模架支撑系统采用钢管柱与墩顶预埋件螺栓连接，降低成本消耗；下行式移动模架采用托架的结构，托架的牛腿直接支撑于承台上，托架分别置于墩身两侧。

3）主梁承重系统采用箱型断面，受力性能好、刚度大、变形小，采用简支梁的两点受力方式，受力明确，施工控制方便；整个连续箱梁的载荷全部通过墩顶支撑传至地基，充分利用自身的有利条件，避免复杂的软基对施工中的梁体结构产生影响。

2.技术指标

（1）现浇桥梁最小曲线半径:1000m；

（2）运输条件：满足公路、铁路车辆限界；单件重小于15t；

（3）动力条件：液压油缸；

（4）驱动方式：380V；50Hz；50kN；

(5)施工周期：7～12d/跨；

（6）整机自重：一般为500t～800t；

（7）行走及横移时最大风力6级。

3.适用范围

移动模架造桥技术适用于滩涂、峡谷高墩身、城市高架桥等场地的连续梁或简支梁的现浇混凝土桥梁施工。在高速公路桥梁建设和城市高架桥施工中得到广泛的应用。

4.已应用的典型工程

东海跨海大桥、润扬长江大桥，南昆线打埂大桥，内昆线李子沟特大桥等工程。